Voith의 2026년 9월 17일 공식 발표에 따르면 중국 산둥성 옌저우의 Sun Paper PM47은 가동 후 첫 주에 1,300 m/min, 10일째에 1,400 m/min에 도달했다. 와이어 폭은 8.66 m, 연간 설계 생산능력은 700,000톤이며, 토목공사 시작부터 첫 릴까지 걸린 기간은 11개월 8일로 발표됐다. 최종 설비 설치 후 종이를 생산하기까지는 4일이 걸렸다고 한다.
빠른 시운전과 램프업을 보여주는 기록이다. 그러나 공개자료는 어떤 지종·평량·원료배합으로, 얼마 동안, 어느 품질·양품·가동률 조건에서 1,400 m/min을 유지했는지 밝히지 않는다. 잠정 인수, 성능·보증시험 또는 최종 인수가 완료됐다는 내용도 없다.
따라서 1,400 m/min은 중요한 램프업 이정표로 읽되, 장기 운전능력이나 계약상 인수 완료와 동일시해서는 안 된다.
공식 발표로 확인되는 프로젝트 범위
설치 위치와 기계
- 중국 산둥성 옌저우 Sun Paper 생산기지의 신규 포장용지 초지기 PM47이다.
- Voith는 PM47을 다중 장망식(multi-Fourdrinier) 포장용지 초지기로 설명했다.
- 와이어 폭은 8.66 m다. 이는 공개된 와이어 폭이며, 판매가능 폭이나 지종별 유효 폭과 같은 뜻으로 바꾸어 쓰지 않는다.
설계 생산능력
- 연간 설계 생산능력은 700,000톤이다.
- 이는 설계값이며, 실제 연간 생산량·양품 생산량·가동률이 확인됐다는 의미는 아니다.
전라인 공급범위
- 일일 설계용량 2,200톤의 OCC 원료조성 시스템
- UKP virgin-fiber 시스템
- 웨트엔드 공정 시스템
- 헤드박스부터 릴까지의 초지기
- MCS, QCS, OnCare.CM, MillOne을 포함한 자동화·디지털 시스템
OCC 2,200 t/d 역시 설계용량이다. 실제 처리량, 이물부하, 수율, 원료 품질범위 또는 초지기 생산량과의 장기 균형은 공개되지 않았다.
건설·시운전 이정표
- 토목공사 시작부터 첫 릴까지 11개월 8일
- 최종 설비 설치 후 종이 생산까지 4일
- 가동 후 첫 주에 1,300 m/min
- 가동 후 10일째에 1,400 m/min
공개되지 않은 인수정보
- 속도별 지종·평량·원료배합과 시험 지속시간
- 양품 생산량, 브로크, 끊김, 비계획정지와 가동률
- 품질 규격, 시험방법, 고객 또는 내부 승인범위
- 보증 생산량·에너지·원료수율·품질 수치
- 잠정 인수일, 성능·보증시험 결과와 최종 인수일
- 미해결 펀치리스트와 보증 제외조건
Pulpapernews의 9월 18일 기사도 같은 수치와 공급범위를 전하지만, 문장과 사진 출처가 Voith 발표에 기반한다. 두 URL을 독립된 성능 검증 두 건으로 계산해서는 안 된다.
네 개의 숫자를 서로 다른 시계로 읽는다
11개월 8일: 프로젝트 건설 시계
토목공사부터 첫 릴까지의 기간은 프로젝트 실행속도를 보여준다. 그러나 첫 릴 이후의 안정화 기간, 결함수정, 성능시험과 인수기간을 포함한 전체 계약 종료기간으로 확대할 수 없다.
4일: 최종 설치 후 첫 종이 시계
공식 발표는 최종 설비 설치 후 4일 만에 종이를 생산했다고 설명한다. 이 수치는 설치·시운전 전환의 속도를 보여주지만, 공개자료만으로 첫 종이와 첫 릴의 정확한 관계나 그 사이의 시험범위를 재구성할 수는 없다.
첫 주와 10일: 램프업 시계
첫 주 1,300 m/min, 10일째 1,400 m/min은 가동 초기의 속도 상승기록이다. 발표는 1,400 m/min을 최대 운전속도라고 표현하지만, 그 속도에서의 연속 운전시간, 양품 톤수, 끊김률, 지종전환 또는 반복 재현성은 공개하지 않았다.
미공개: 인수 시계
잠정 인수, 성능·보증시험, 결함종결과 최종 인수는 별도의 계약 시계다. 공개된 속도기록만으로 이 단계들의 완료 여부를 판단할 수 없다.
첫 릴부터 최종 인수까지 분리하는 6개 게이트
아래 게이트는 PM47의 실제 계약절차를 공개한 것이 아니다. 초지기 프로젝트에서 사용할 수 있도록 편집부가 구성한 일반 인수관리 예시이며, 실제 단계명·합격기준·책임·시험기간은 해당 계약서와 승인문서가 우선한다.
G0. 시운전 투입 승인
확인 목적: 기계에 원료와 에너지를 투입하기 전에 사람·설비·제어계통이 승인된 시운전 상태인지 확인한다.
필요 증빙 예시:
- 기계적 완성범위와 미완료 항목
- 회전체·방호장치·비상정지·인터록 시험
- 전기·스팀·공압·용수·약품 계통의 투입 승인
- 세척·플러싱·윤활·정렬·회전방향 확인
- 시운전 책임자, 승인시각과 변경관리 기록
다음 단계 보류 조건: 안전기능, 방호, 비상정지 또는 중요 인터록이 미검증이면 일정이나 속도목표를 이유로 다음 단계로 넘기지 않는다.
G1. 첫 종이·첫 릴
확인 목적: 연결된 공정이 종이를 형성하고 릴까지 이송할 수 있는지 확인한다.
필요 증빙 예시:
- 최초 종이와 첫 릴의 시간·지종·평량·원료배합
- 초지기 속도, 운전시간과 종료사유
- 웹 이송, 드로우, 수분 프로파일과 릴 상태
- 브로크·폐기량과 주요 알람
- 임시조치·바이패스·미해결 결함 목록
첫 릴은 공정 연결에 성공했다는 이정표다. 계약 생산능력, 장기 신뢰성 또는 최종 제품승인을 증명하지는 않는다.
G2. 램프업 속도 확인
확인 목적: 목표 운전영역으로 속도를 올리는 동안 주행성·품질·설비부하가 함께 관리되는지 확인한다.
필요 증빙 예시:
- 각 속도단계의 지종·평량·원료배합
- 단계별 유지시간과 정상운전 구간
- 끊김, 비계획 감속·정지, 브로크와 양품량
- 구동부하, 진동, 온도, 진공과 스팀 상태
- 평량·수분 프로파일과 계약상 필요한 품질결과
- 릴 결함, 교체시간과 다음 속도단계 승인자
1,400 m/min에 한 번 도달한 사실과, 같은 조건에서 반복해 안정 운전할 수 있다는 판정은 구분해야 한다.
G3. 잠정 인수
확인 목적: 합의된 범위가 제한된 상업운전 또는 다음 시험단계로 넘어갈 만큼 완성됐는지 계약에 따라 판단한다.
확인 항목 예시:
- 잠정 인수의 계약상 선행조건 충족
- 안전·생산·품질을 막는 중대 결함의 종결
- 남은 펀치리스트의 등급, 책임자와 완료기한
- 임시 바이패스·수동운전·우회배관의 승인상태
- 운전·정비 교육, 매뉴얼, 도면과 예비품 인계
- 잠정 인수 후 위험·비용·보증기간의 책임경계
공개된 Voith 자료에는 PM47의 잠정 인수 여부나 조건이 나오지 않는다.
G4. 성능·보증시험
확인 목적: 계약에서 정한 시험경계 안에서 생산량·품질·운전·자원성능을 함께 평가한다.
시험 전에 잠글 항목:
- 시험 지종, 평량, 원료배합과 원료 품질범위
- 초지기·OCC·UKP·웨트엔드·자동화의 시험경계
- 시험 지속시간과 정상·비정상 구간의 판정규칙
- 양품 톤, 브로크, 끊김, 계획·비계획정지의 처리
- 품질시험 방법, 시료채취 위치·빈도와 승인자
- 유량계·속도계·QCS 등 계측기의 검교정 상태
- 재시험 조건, 제외조건과 결과 승인절차
공개자료에 없는 보증값을 700,000 t/y, 2,200 t/d 또는 1,400 m/min에서 역산해서는 안 된다. 어떤 항목이 계약상 보증대상인지도 실제 계약문서로 확인해야 한다.
G5. 최종 인수
확인 목적: 성능시험만이 아니라 남은 계약 의무까지 닫혔는지 확인한다.
필요 증빙 예시:
- 성능·보증시험의 승인된 결과
- 재시험과 시정조치의 종결
- 안전·품질·생산 관련 펀치리스트 폐쇄
- 준공도면, 소프트웨어 백업, 설정값과 변경이력
- 운전·정비 문서, 교육과 핵심 예비품 인계
- 보증청구·미결 상업조건과 책임경계
- 양측 권한자의 최종 인수 서명
최종 인수는 ‘최고속도 도달’ 한 항목만으로 닫히지 않는다.
복사해서 쓰는 PM47형 전라인 인수대장
1. 계약 기준선
- 기록: 계약문서 번호, 설비범위, 시험대상 지종, 시험방법, 합격기준, 승인자
- 확인: 설계값·목표값·보증값·실측값이 문서에서 구분되는가
- 보류: 공개 보도나 프레젠테이션 수치를 계약 보증값으로 대신 사용한 경우
2. 속도와 주행성
- 기록: 속도단계, 유지시간, 지종·평량·배합, 끊김, 감속·정지, 릴 수와 양품량
- 확인: 속도 상승이 품질 이탈이나 브로크 증가로 만들어진 것은 아닌가
- 보류: 도달속도만 있고 지속시간·양품·정지이력이 없는 경우
3. 생산능력과 양품
- 기록: 총 생산량, 양품량, 브로크, 지종전환, 계획·비계획정지와 제외시간
- 확인: 연간 설계 생산능력과 시험기간의 실제 양품 생산률이 구분되는가
- 보류: 700,000 t/y 설계값을 실제 연간 생산실적으로 표기한 경우
4. 품질 경계
- 기록: 실제 계약 지종별 규격, 시험방법, 채취위치·빈도, 결과와 승인상태
- 확인: 평량·수분 프로파일, 강도·표면·두께·릴 품질 중 해당 지종에 요구되는 항목이 같은 시험구간에서 충족되는가
- 보류: 공개되지 않은 품질범위나 시험법을 임의로 추가하거나, 속도 합격과 품질 합격을 분리한 경우
5. 원료조성부터 릴까지의 인터페이스
- 기록: OCC·UKP 투입조건, 원료조성 운전상태, 웨트엔드 조건, 초지기 부하와 릴 결과
- 확인: OCC 2,200 t/d 설계용량과 실제 처리량·수율·이물부하가 구분되는가
- 확인: 상류 공정의 불안정을 초지기 속도나 품질 문제와 연결해 추적할 수 있는가
- 보류: 한 설비의 단기 최고값만으로 전라인 성능을 합격 처리한 경우
6. 자동화·데이터·상태감시
- 기록: MCS·QCS·상태감시·생산데이터 시스템의 시험 시나리오와 결과
- 확인: 센서 신뢰도, 알람, 인터록, 수동복귀, 통신장애, 백업·복구와 데이터 보존이 검증됐는가
- 보류: 화면 표시만 확인하고 고장 시나리오나 백업 복구를 시험하지 않은 경우
7. 펀치리스트와 인계
- 기록: 결함번호, 중요도, 임시조치, 책임자, 완료기한, 재시험과 폐쇄 승인
- 확인: 안전·품질·생산을 막는 항목과 운전 중 보완할 항목이 구분되는가
- 보류: 임시 바이패스나 핵심 결함이 남아 있는데 최종 인수를 요청한 경우
1,400 m/min 이후에도 인수를 보류할 조건
다음 중 하나라도 남아 있으면 ‘속도 도달’을 ‘성능시험 합격’이나 ‘최종 인수’로 바꾸지 않는다.
- 1,400 m/min 운전의 지종·평량·배합·지속시간이 기록되지 않았다.
- 해당 구간의 양품량, 브로크, 끊김, 감속과 비계획정지가 분리되지 않았다.
- QCS·유량계·속도계 등 판정에 사용한 계측기의 상태가 확인되지 않았다.
- 계약상 필요한 품질결과와 릴 판정이 속도기록에 연결되지 않았다.
- OCC·UKP·웨트엔드·초지기·자동화 중 일부가 임시 또는 우회 운전이었다.
- 최고속도는 확인됐지만 계약조건으로 정한 운전구간에서 재현되지 않았다.
- 안전·품질·생산에 영향을 주는 펀치리스트가 열려 있다.
- 잠정 인수, 성능시험 또는 최종 인수의 권한자 승인이 없다.
- 설계 생산능력을 실제 안정 생산량이나 양품 생산량으로 표기했다.
- 고객 또는 내부 지종승인 없이 전체 제품범위의 상업생산이 확정됐다고 판단했다.
PM47의 10일 램프업은 폭 8.66 m의 대형 포장용지 초지기와 원료조성·웨트엔드·자동화가 연결된 전라인이 빠르게 속도를 올린 사례다. 공식 발표로 확인되는 것은 첫 종이·첫 릴·속도 상승과 설계범위다. 장기 생산능력, 품질범위, 보증시험과 최종 인수는 별도의 증빙이 필요하다.
실무에서는 첫 릴 → 램프업 → 잠정 인수 → 성능·보증시험 → 최종 인수를 한 줄로 합치지 말고, 각 단계의 조건·측정값·보류사유·서명을 따로 남겨야 한다. 1,400 m/min은 출발점이 될 수 있지만 인수대장의 마지막 칸은 아니다.
작성자 소개
PackingMaster: 페이퍼팩로그 편집자. 종이 포장재 산업의 시장 동향, 제품 정보, 기술 인사이트를 모아 정리합니다.