<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?><rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><channel><title>자동차부품포장 on 페이퍼팩로그</title><link>https://paperpacklog.com/ko/tags/%EC%9E%90%EB%8F%99%EC%B0%A8%EB%B6%80%ED%92%88%ED%8F%AC%EC%9E%A5/</link><description>Recent content in 자동차부품포장 on 페이퍼팩로그</description><image><title>페이퍼팩로그</title><url>https://paperpacklog.com/logo.png</url><link>https://paperpacklog.com/logo.png</link></image><generator>Hugo</generator><language>ko</language><lastBuildDate>Thu, 21 May 2026 07:00:00 +0900</lastBuildDate><atom:link href="https://paperpacklog.com/ko/tags/%EC%9E%90%EB%8F%99%EC%B0%A8%EB%B6%80%ED%92%88%ED%8F%AC%EC%9E%A5/index.xml" rel="self" type="application/rss+xml"/><item><title>자동차 범퍼도 골판지로 보낼 수 있을까? 중량물 자동차 부품 포장 설계 포인트</title><link>https://paperpacklog.com/ko/posts/automotive-heavy-duty-corrugated-bumper-packaging/</link><pubDate>Thu, 21 May 2026 07:00:00 +0900</pubDate><guid>https://paperpacklog.com/ko/posts/automotive-heavy-duty-corrugated-bumper-packaging/</guid><description>대형 자동차 부품은 목재 상자나 플라스틱 완충재만이 답이라고 생각하기 쉽다. 그러나 자동차 범퍼처럼 크고 손상되기 쉬운 품목도 형상 맞춤형 중량물 골판지 구조를 적용하면 빈 공간, 소재 사용량, 포장 단가, 반품 리스크를 함께 줄일 수 있다. Mondi-Ovoko 사례를 바탕으로 설계 포인트와 한계를 정리한다.</description></item></channel></rss>